怎样检查曲轴的裂纹?.请生意经解答

要检查曲轴表面是否存在裂纹，可以采用渗透探伤剂显影的方法 。具体操作时 ，将渗透探伤剂涂覆在曲轴表面，待其干燥后
，再使用显影剂显现裂纹。这种方法能有效检测出表面裂纹的存在
。如果需要检查曲轴内部是否发生裂纹，则需要借助探伤仪器进行检测。

用万用表测量电磁感应式曲轴位置传感器输出电脉冲用万用表测量电磁感应式位置传感器输出电脉冲时 ，应采用指针式万用表
，并将万用表选取开关转至Iv左右的直流电压挡位置 。

①首先检查外部是否有漏油处
。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏 、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油 。曲轴后端的油封破裂损坏 ，或后主轴承盖的回油孔过小
，回油受阻，会引起曲轴后端漏油
。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。

柴油机活塞环断了以后 ，会出现窜气、机油温度高
，机油极易变质，柴油机异响 ，动力下降等外观征兆 。

曲轴的弯曲度怎么检测?

使用测量仪器来测量曲轴的弯曲度：常见的工具包括渐进式温差测量仪
、光纤传感器和激光仪等
。这些工具能够检测曲轴的形状和弯曲度
，从而判断是否达到规定的标准。

使用测量仪器：维修人员通常会使用渐进式温差测量仪、光纤传感器或激光仪等专业工具来检测曲轴的形状和弯曲程度，以判断其是否符合标准 。 目视检查：一种简单的方法是将曲轴平放在水平台上 ，通过肉眼观察曲轴是否有不规则或明显的弯曲形态
。这种方法可以提供初步的判断，但无法提供精确的数据。

②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置）
，找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零 。③再把曲轴转动1800 ，这时百分表读数即为曲轴弯曲的摆差
，摆差的一半即为曲轴的弯曲度。④如曲轴主轴颈为双数，应测中间两道主轴颈的摆差 ，以最大值为准
。摆差度不得超过0. 15 mm
，否则应校正。

曲轴弯曲检验：将曲轴两端的主轴颈上固定百分表，记录最小读数 。然后旋转曲轴180度 ，记录百分表的最大读数
。百分表显示的最大读数与最小读数之差即为径向圆跳动误差。该误差应不超过0.15mm 。最大读数与最小读数之差的一半表示曲轴轴心线的弯曲度
。

曲轴位置传感器三线万用表怎么测?如何使用万用表检测曲轴位置

使用万用表检测曲轴位置传感器（三线）的方法如下：确认万用表电压档位：将万用表调至电压测量档位
，准备进行电压测试。测量电源线电压：步骤：将点火开关置于“ON ”位置，用万用表电压档测量ECU端子的电压 ，以及传感器导线连接器“A”端子处的电压 。预期结果：两处测量的电压均应为8V
。

测量电阻值：使用万用表将档位切换到“欧姆
”或“Ω”挡。红表笔接电源Vcc线
，黑表笔分别接信号线S和地线GND，测量这两组线之间的电阻值 。正常情况下 ，应该能测出约50欧姆的电阻值
。如果两组阻值相差很大或者为无穷大，则说明传感器可能损坏。观察电压变化：将万用表切换到“毫伏 ”或“mV
”档 。

测试曲轴传感器三线万用表的方法如下：设置万用表：将万用表调至20V交流电压档位。连接表笔：将万用表的两根表笔分别接在曲轴传感器的两根信号线上
。注意
，通常曲轴传感器有三根线，其中一根为电源线或地线 ，另外两根为信号线
，测试时应选取两根信号线进行测量。

曲轴传感器三线万用表的测试方式是：万用表打到20V交流电压档位，表笔分别接此传感器的两根线 ，启动发动机使发动机运转 。如果万用表显示变动的数值
，则可以判断此传感器较好，变动的数值随着发动机转速的升高而增大
。

线曲轴位置传感器的测量方法如下：关闭点火开关并断开传感器插头：在进行测量之前 ，首先需要确保点火开关已关闭
，并且已经断开了曲轴位置传感器的插头，以避免对测量结果产生干扰或造成安全隐患。

判断三线曲轴位置传感器好坏的方法如下：使用汽车诊断仪器读取故障代码：步骤：连接专业的汽车诊断仪器到车辆的诊断接口 ，读取并查看是否有与曲轴位置传感器相关的故障代码 。判断：如果有相关故障代码显示
，则初步判断该传感器可能存在问题
。

曲轴轴颈磨损与曲轴径向圆跳动各是如何检测的?

〖壹〗 、曲轴径向圆跳动的检测：将曲轴放在检验平台上的V型铁上，V型铁支撑曲轴的两端的主轴颈。将百分表正确固定在磁力表座上 ，将百分表的触杆顶在中间主轴颈弧面的比较高位置上（注意避开轴颈油孔的位置） 。

〖贰〗
、检查曲轴轴颈的磨损情况，首先需要仔细观察曲轴主轴颈和连杆轴颈的表面
，确认它们是否光滑，是否存在划痕或刮伤
。这是初步判断曲轴状态的第一步。下面 ，使用外径千分尺对曲轴主轴颈和连杆轴颈进行精确测量 。

〖叁〗、首先目视检查曲轴主轴颈和连杆轴颈表面是否光滑
，是否出现了划痕 、刮伤
。用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的直径。每个轴颈测量两个截面，每个截面测量2-3个位置的直径 ，将每次测量的直径值记录下来
，最后计算出曲轴各轴颈的圆度误差和圆柱度误差，计算方法与测量气缸的方法类似 。

〖肆〗
、曲轴轴颈和连杆轴颈的直径测量方法如下。可用外径千分尺测量曲轴轴颈和连杆轴颈的直径
。每个轴颈测量两个截面 ，每个截面测量23个位置的直径
， 将每次测量的直径值记录下来，最后计算出曲轴各轴颈的圆度误差和圆柱度误差。计算方法与测量汽缸的方法类似 。

五菱荣光曲轴位置的检测方法

〖壹〗、供电检测：拔下传感器插头 ，打开点火开关
，采用万用表检测插头上电源端子与搭铁之间的电压应为8V或12V（根据车型不同而不一样）
。

〖贰〗 、五菱荣光曲轴位置的检测方法主要包括以下几点： 供电检测： 步骤：拔下曲轴位置传感器的插头，打开点火开关 ，使用万用表检测插头上电源端子与搭铁之间的电压。 判断标准：电压应为8V或12V 。若无电压，则需进一步检查
。 后续检查：检查霍尔式传感器到ECU之间的线路及ECU上相应端子上的电压。

〖叁〗
、在变速箱里小齿轮的旁边
，下图：传感器用于向ECU提供发动机曲轴转角位置信号、活塞行程位置信号以及发动机转速信号 。有磁电式 、光电式与霍尔式三种类型
。前两种通常安装在分电器内和分电器一起转动，后一种安装在曲轴前端。由于磁电式传感器与霍尔式传感器抗干扰能力强
、高速时识别能力好 ，故被广泛应用 。

〖肆〗、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上 、下两层安装在分电器内
。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成
，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有二或四个齿等多种形式，转速转子为24个齿 。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。

曲轴位置传感器的检测方法

曲轴位置传感器的检测方法主要包括以下几种：视觉诊断：方法：通过肉眼观察传感器的外观 ，检查是否有物理损伤
，如裂纹、磨损或腐蚀
。同时，确认传感器的安装位置是否稳固 ，线束连接是否紧密无损。技巧：在光线充足的环境下进行检查
，确保能够清晰看到传感器的各个部分 。

曲轴位置传感器的好坏可以通过以下方法进行测量： 电阻检测 步骤：拔出曲轴位置传感器的导线插接件，使用万用表测量传感器上各端子之间的电阻
。 判断标准：测得的电阻值应符合相关技术规定。若电阻值不符合规定 ，则曲轴位置传感器可能已损坏
，需要更换 。

曲轴位置传感器的常用检测方法有以下几种： 电阻检测 关闭点火开关，断开曲轴位置传感器的导线连接器
。 使用万用表测量传感器上各端子间的电阻。 如果电阻值不在规定的范围内 ，则必须更换曲轴位置传感器 。 电压检测 打开点火开关，但不要启动发动机
。 使用万用表测量导线连接器上各端子间的电压。