保时捷taycan值得买么?

保时捷Taycan对于对电动汽车有浓厚兴趣且预算充足的消费者来说，是值得购买的
。以下是几个关键点：高品质：作为保时捷品牌的一部分 ，Taycan在设计
、性能和驾驶体验方面均表现出高质量
，符合豪华车的定位。

保时捷电动车taycan值得买吗？在我看来，如果你对车辆性能要求非常看重 ，或者说只是把Taycan当做一个新鲜玩具的话
，那么它确实能满足你所有想象 。若你只是准备把它当做唯一用车，那么我觉得帕拉梅拉会比Taycan的实用性更高
。

此外 ，购买Taycan还被视为一种“智商税”。部分消费者在试驾过其他纯电动车后
，发现Taycan的充电速度慢、车机性能平平以及智能化水平不高，这些因素共同导致他们对Taycan的评价不高 ，从而将其称为“烂车 ” 。

要不要买Taycan
，可以根据个人的具体情况来决定
。从多个方面考虑，Taycan是一款非常出色的电动车 ，以下是一些原因和拓展内容： 性能卓越：Taycan搭载了先进的电动动力系统，具备强大的加速能力和高速稳定性。它采用了双电机设计
，提供出色的四驱性能和精准的操控体验 。

试驾奥迪e-tron:「豪华」是不变的底色

在工艺和选材上，奥迪e-tron从内饰线条 、布料
、皮革 ，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术
。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅
，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。

奥迪e-tron作为传统豪门在电动化时代布局的代表作 ，它想要强调的是——无论什么产品
，“豪华
”始终都是奥迪的基因，即使电动车也同样如此 。面对全球日益严苛的排放限制 ，以及未来的燃油限售禁令
。对于传统豪门而言
，他们不需要像新品牌那样通过猎奇来获得市场的关注，他们要的是对于品牌基调的坚持。

在接到 e-tron 试驾通知的时候 ，我的内心其实是纠结的
，作为一个常年混迹大众奥迪「美容圈」的 R20 车主，曾经被一台改了三阶百公里加速 7 秒的 S3 死死拿捏 。奥迪也曾是我的热爱 ，我怕我的热爱会变成「什么玩意儿」。

笔者驾驶奥迪e-tron进行了场地试驾，体验了它的动力 、操控
、刹车和四驱系统
。首先来聊聊动力
，奥迪e-tron的双电机最大功率408马力，峰值扭矩664牛·米 ，参数表现超过了大多数0T车型。尽管奥迪e-tron的自重达到了6吨
，但是起步和加速一点也不会感到乏力，实测5秒破百的成绩也不是吹出来的 。

在2018年 ，奥迪和奔驰这两个传统豪华品牌都不约而同的瞄向了豪华电车这是市场
，分别推出了e-tron和EQ系列，正式进军纯电市场
。又经过几年的发展 ，到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。今天我们要试驾的 。便是这其中的纯电轿跑SUV--奥迪e-tron Sportback
。

龙跃凤鸣
，鹏程万里，记奥迪e-tron新能源车型试驾图片来自奥迪官方网站最近几天借机试驾了奥迪e-tron这款车。

保时捷Taycan为什么要选用两挡变速箱?

〖壹〗、适应高动力需求和散热挑战：Taycan搭载了两台电机 ，带来了更高的动力需求
，同时也带来了散热挑战 。两档变速箱的设计可以更好地适应这种高动力输出，同时配合保时捷设计的冷却系统 ，实现更好的散热效果
。

〖贰〗 、在两档变速器的运用中，Taycan在行驶中可通过断开后轴电机来节约能源
，防止永磁电机空转时产生的拖拽效应影响汽车性能。此外，两档变速器的策略使得保时捷Taycan在高速行驶时展现出更高的燃油经济性 。作为传统豪华车品牌 ，保时捷在电气化技术上的积累有限
，因此通过这种创新设计实现了速度与能耗的平衡
。

〖叁〗
、可以说，Taycan后桥的两速变速器是保时捷的创新之作 ，Taycan的前后电机均为永磁同步电机
，并且前电机重量控制到了76kg，后电机重量170kg ，再匹配上两档变速箱可以使得其拥有适应广泛转速的恒扭矩（最大扭矩）输出特性。

〖肆〗、因此保时捷Taycan配备两挡自动变速器的原因主要是为了提升高速性能
，在Topgear节目实际的对比测试中，保时捷Taycan在0-60英里加速 、0-100英里加速和400米加速这3项 ，前后总共5次比赛中全部战胜特斯拉Model S 。

〖伍〗
、Taycan的后桥配备了一个高效永磁同步电机
，实现后轮驱动。Taycan后桥的两速变速器是保时捷的一项创新
。第一挡为Taycan提供更高的起步加速度，第二挡则提供高效率和高动力储备。由于Taycan的能量回收功率高达265kW ，因此大多数日常制动仅由电机完成，不会使用车轮制动器 。

采用可变链条传动,Inmotive推出电动车两挡减速器

Inmotive推出的Ingear用连续可变的链齿轮组取代了第二个减速齿轮
。换档时
，执行机构会在车轮旋转一圈所需的时间内将链轮齿片引导到位，从而有效地增加或减少传动比。Ingear获得专利的几何结构可让电机和车轮保持同步 ，从而在整个换档过程中实现连续的扭矩流 。

干式双离合变速器寿命是多少公里多少年

〖壹〗、【太平洋汽车网】干式双离合保养得好可以开10年
。干式双离合使用寿命普遍情况下大概是三年或十万公里
，保养较好的话可以十年或二十万公里左右。具体的使用寿命要根据其使用环境以及车主的驾驶习惯而判定，建议按时保养 ，维护好离合的使用状态
，延长使用寿命 。

〖贰〗 、总的来说，干式双离合变速器的正常使用寿命大约为10万公里左右
。当然 ，这只是一个大致的借鉴值
，具体更换时间还需结合实际情况来判断。除了定期更换变速器外，定期检查和维护也是确保变速器正常运行的重要环节 。包括检查油液是否充足、是否有泄漏现象
、离合器片是否磨损等
。

〖叁〗、干式双离合变速器的使用寿命大约在3年或10万公里左右 ，但这一寿命并非绝对
，受到多种因素的影响：设计特性与散热性能：干式双离合变速器设计精致，但散热性能相对湿式双离合稍逊 ，容易出现过热并中断动力输出，这是限制其寿命的主要原因。

〖肆〗 、寿命：在正常使用和维护的情况下
，高尔夫的干式双离合变速箱的寿命可以达到30万公里 。然而，实际寿命可能会受到驾驶习惯
、路况、维护情况等多种因素的影响。为了确保双离合变速箱的寿命 ，建议定期进行变速箱油的检查和更换
，以及遵循制造商的维护建议
。

〖伍〗 、干式双离合变速器的使用寿命通常在十年左右，或在行驶十万公里后可能需要更换离合器片。这种离合器的独特之处在于其工作环境是直接暴露在空气中 ，其散热主要通过离合器盖上的散热孔实现 。干式双离合与湿式双离合在散热方式上存在显著差异
。干式离合器依赖空气冷却
，而湿式离合器则采用水冷方式。