48车巡礼5:新天籁,为了新发动机,付出了太多
而且为了达到更好的燃油经济性 ，车身整体的动作偏慢 ，底盘也没有做进一步的改动。若是确实能在油钱上给消费者省一些便罢了，但VC-turbo的特殊性让这台车只能喝#95油 。而且相比老天籁后排出了名的舒适 ，由于成本压缩 ，新天籁的后排只能勉强称得上差强人意 。
新天籁的配置参数如下：车身尺寸为4901毫米×1850毫米×1450毫米×2825毫米，前轮距1620毫米 ，后轮距1620毫米 ，油箱容积63升，行李箱容积586升。新车配备0L自吸和0T涡轮增压两种发动机 ，所有车型均匹配CVT无级变速箱 ，其中0L自吸版发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩达到197Nm 。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW ，H6铂金版为124kW ，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱 。VV5的参数最大 ，可跑得最慢。其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛 ，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上 。
喇叭响说明电门锁、电瓶接线及保险等基本电路是正常的 ，转向灯不亮有可能是闪光器或转向开关损坏 。
全新天籁在去年10月份进行一次小改款 ，新款天籁包含0L 、0T两种动力版本的共计6款车型，其中0L+CVT版本包含3款 ，官方指导价198-198万元 ，0T+CVT版本含3款车型，官方指导价268-298万元。
热门主流中型车对决!本田雅阁对比日产天籁,你更喜欢谁?
〖壹〗 、日产天籁则采用家族最新的V- Motion 0设计理念 ，前脸处气势感十足 ，箭头式的头灯也表达出不错的年轻感，而LED雾灯虽然造型上没有雅阁修长好看，但在照射范围和实用性方面要更出色些 。
〖贰〗、本田雅阁：以其沉稳阳刚的线条展现了力量感 ，适合喜欢大气 、硬朗风格的消费者 。日产天籁：柔美灵动的设计 ，展现了不同的情感韵味，更适合追求优雅 、灵动风格的消费者。配置差异：轮胎选取：雅阁搭载邓禄普SPSPORT230系列 ，注重舒适性和排水性能；天籁则采用U-KOHAMABluEarth系列 ，追求静音和节油。
〖叁〗、费用与舒适性- 天籁：以198万起的费用起售，注重舒适性 ，适合追求豪华和安稳的消费者 。- 雅阁：费用可能因配置不同而有所差异 ，但同样作为中型车市场的热门选手，其舒适性也表现不俗 ，不过与天籁相比 ，可能更注重年轻化和动感设计 。
〖肆〗 、从家用的角度来看，本田雅阁和日产天籁都有各自的优势。如果你更看重驾驶的稳定性和空间实用性 ，本田雅阁可能更适合你；而如果你更注重乘坐的舒适性和静谧性 ，那么日产天籁无疑是更好的选取 。总的来说，两款车都是非常适合家用的车型，选取哪一款更多取决于你的个人喜好和需求 。
〖伍〗 、本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁各有优势 ，但整体而言 ，本田雅阁在各方面表现更为均衡优秀。本田雅阁的优势 本田雅阁在市场上的表现一直非常出色，其均衡的性能 、舒适的驾乘体验和先进的科技配置深受消费者喜爱 。雅阁的驾驶性能稳定 ，无论是市区行驶还是高速公路巡航 ，都能提供流畅的驾驶感受 。
〖陆〗 、款日产天籁和本田雅阁相比，本田雅阁更好。以下是具体原因：车辆性能卓越：本田雅阁在车辆性能上展现出卓越品质 ，无论是动力表现还是操控性能 ，都较为出色 。耐用性与保值性更佳：雅阁在耐用性方面表现出色，长期使用下来故障率较低 。
闲谈2.0L舒适版天籁用车感受
〖壹〗、当时为什么要选取0L的舒适版呢 ，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯 ，后驻车雷达，倒车影像 ，定速巡航 ，电动天窗，真皮材质座椅，方向盘 ，前排无钥匙进入灯功能。大大提升了用车的便利性 。黑色内饰 ，很温和，偏家居风 ，温馨扑面而来 ，打理起来也不会说太麻烦，稍微擦一下就行了 。
〖贰〗、天籁车质量如何？从多位车主的使用体验中 ，我们可以看出天籁在多个方面表现出色 ，同时也存在一些不足之处。李先生购买的2021款日产天籁 0T XV AD1 智尊领航版，外观造型和座椅舒适度得到了他的认可 ，动力表现强劲。然而 ，车漆薄和后排头部空间偏小是他认为的缺点 。
〖叁〗 、油耗表现优异：！--夏季油耗约8L，秋冬有望降至7L ，对于合资日系车来说 ，这方面的表现令人满意 。舒适性是天籁亮点：！--座椅采用真皮材质，主驾驶电动调节带腰部支撑，长途驾驶减少腰疼。车内配备自动大灯 、空调、语音助手等 ，犹如自家沙发般惬意 。
〖肆〗 、综合感受 天籁这辆车子的外观带给我的感受还是很好的尤其从正面看的话他的气是非常的足而且整个车头也是家族式的前脸辨识度很高就算开出去一眼也就能被人家认出来的牌子从侧面看的话正好采用的是那种比较饱满设计整个车子看起来非常的充实 ，但是并不会显得笨重 。
〖伍〗 、综合感受 天籁的空间还是不错的，我这样的一米八的大个子坐在前排一点都不拥挤 ，头部还有一拳多的距离 ，而且脚下的空间特别足，跑长途的时候感觉腿部空间一点都不压抑。
我的第一台车——第七代天籁,展示它的魅力
初见天籁 ，第一眼就被它的外观吸引 ，老天籁在路上看过很多，不得不说 ，这款天籁在外形上比老天籁好看太多 ，更具运动风格 。 现在驾驶证已经到手了，每天通勤上班开开 ，已经开了3000多公里了 。还有一个不得不提的优点 ，就是省油。综合油耗在5左右，考虑到后期经济性，也是我选取日产的一个重要因素 。
款日产天籁 ，第七代外观造型的特点如下：全新设计元素：第七代日产天籁融入了年轻与时尚的设计理念 ，颠覆了前代的平凡形象 。独特大灯设计：采用了全新的回旋镖式LED大灯，使车辆在黑夜中独具辨识度。流畅车身线条：车身线条设计流畅 ，散发出前所未有的魅力 。
开天籁一般象征着中高收入、注重品质和舒适性的身份 。对于第七代日产天籁的优缺点点评如下：优点：- 外观设计独特：采用日产全球V-Motion设计语言 ，前脸造型动感，具有极高的辨识度。流线型车身线条塑造出超低风阻系数 ，提升车辆性能。
作为日产智行的集大成者 ，第七代天籁ALTIMA在智能动力 、智能驾驶 、智能互联三大方面展示了其核心产品优势 。智能动力方面，第七代天籁ALTIMA搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO 。这款发动机历时20年研发 ，攻克了内燃机发展史上长达百年的难题。
第七代天籁ALTIMA作为日产智行的代表作 ，其核心亮点涵盖智能动力、智能驾驶和智能互联三大领域 。智能动力的革新在于全球首款量产的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机 。
天籁的第七代被广泛认为是质量比较好的一代。第七代天籁在技术上有着显著的进步，它采用了两款发动机 ，包括0升自然吸气发动机和0升涡轮增压发动机 ，这两款发动机在动力性能和燃油经济性方面都表现出色 。
想买个新天籁,2.0L,舒适版,现在4s店谈到16万8,值得入手吗
〖壹〗 、如果很喜欢这款车，自己也不想再多谈判，那么就值得入手 ，毕竟18万再谈判 ，费用也优惠不了很大，分期购车可能还会给你优惠一些 ，但是全款购车 ，再降价幅度就很低了，不过在一线城市降价幅度会略高 。
〖贰〗 、最后以优惠5万元的让利全款提0天籁舒适版 ，送了一些汽车贴膜脚垫 ，保养工时卷等等，但是必须强制在店内买100万者和车损险 ，保险算下来总计6000元。裸车费用118万 ，购置税4万多，全车总落地费用13万元 。
〖叁〗、新款天籁对于部分消费者来说是一款值得购买的车型 。以下是具体分析：动力性能出色：新款天籁搭载了0T涡轮增压发动机 ，采用可变压缩比技术 ，能够在动力需求和燃油经济性间找到平衡。发动机输出达到248马力，在1600转/分钟就能提供强劲扭矩，直至6000转的红线 ，展现出卓越的动力和平顺性 。
〖肆〗 、低配版本的日产天籁官方指导价在16万元左右 ，是非常值得入手的，因为这款车型在各方面的表现都比较出色 ，如果在购买车子的过程中 ，对于动力和个性并没有太大的需求，这款车子也是完全能够满足家用需求的 。
提二手天籁,前来分享我的提车感受和心路历程!
原本是想买一个新车 ，但是新款的天籁我是看不上 ，外观没有老款经典，而且我的第二辆车也是买的二手君越 ，7万多就拿下来 ，使用了两年也没有一点问题，所以再次入手天二手天籁 ，全款7万拿下。
一群天南海北的人由于天籁相聚相识 在一起 ， 分享着用车心得和体验感受。 天籁作为我人生的第二台汽车， 依旧把她视为己有， 天籁不仅改变了我的出行方式 ，也更 加改变了我的生活 ， 每一次的自驾游，都会陪我安全抵达 ， 一路上矜矜业业 ，勤勤恳恳， 也可以算得上是爱车的心路历程 。
第七代天籁必须上0T啊 ，可变压缩比发动机（VC-TURBO超变擎）名声在外 ，“我试驾的这款2021款0TXL智进版车型，近来优惠在2万多 ，全车下来跟凯美瑞0G豪华版费用上下差不多 。 ”他说。 买车前 ，陈洋事先在网上也看了动力的参数对比，真的不是一个级别的 。
奔驰心路历程：奔驰E级外观大气商务有小S的称号 ，内饰用料在三款车中间也是最豪华的 ，中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方，在4S店只有E300L试驾，后排舒适度平顺性绝对OK ，怪不得说奔驰是用来坐的 ，试驾坐后排都快睡着了，感觉舒服安逸 ，E级本来是我最中意一款车 。
自去年提车至今 ，时间过得飞快，已经接近一年了。在这一年的用车历程中 ，INSPIRE给我的整体感受是非常出色的 。这台车受到了亲朋好友的不少好评 ，同时也遭遇了一些网友的质疑 。今天，我就结合自己一年的使用感受 ，谈谈为何选取INSPIRE ，以及购买这台车后的心路历程。
